VI. ANÁLISIS PRESUPUESTARIO (POR GESTIÓN, DEL 2021 AL 2026)

En la gestión 2021, la estructura organizacional contemplaba dos direcciones: la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad y la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad. Del análisis de ejecución presupuestaria, se observa que la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad registró una ejecución de apenas el 11,87 % de su presupuesto asignado, evidenciando un bajo nivel de gestión y cumplimiento de sus objetivos. En contraste, la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad alcanzó una ejecución del 94,33 %, lo que refleja un desempeño significativamente superior en términos de utilización de recursos.

Del análisis de la ejecución presupuestaria, se evidencia que la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad alcanzó una ejecución del 60,41 % de su presupuesto asignado, lo que denota un nivel de cumplimiento moderado respecto a sus objetivos institucionales. En contraste, la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad registró una ejecución del 80,21 %, reflejando un mejor desempeño en la utilización de los recursos asignados.

En la gestión 2023, la estructura organizacional contemplaba dos direcciones: la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad y la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad. Del análisis de la ejecución presupuestaria, se evidencia que la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad alcanzó una ejecución del 60,78 % de su presupuesto asignado, lo que denota un nivel de cumplimiento moderado respecto a sus objetivos institucionales. En contraste, la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad registró una ejecución del 95,33 %, reflejando un mejor desempeño en la utilización de los recursos asignados.

En la gestión 2024, la estructura organizacional contemplaba dos direcciones: la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad y la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad. Del análisis de ejecución presupuestaria, se observa que la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad registró una ejecución de apenas el 96.24 % de su presupuesto asignado, evidenciando un rendimiento optimo. Asimismo, la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad alcanzó una ejecución del 100 %, lo que refleja un desempeño eficiente.

En la gestión 2025, hasta el mes de junio, la estructura organizacional del GAMLP contaba con dos direcciones: la Dirección de Planificación Integral de la Movilidad y la Dirección de Regulación y Control de la Movilidad. Ambas direcciones demostraron un rendimiento óptimo al ejecutar el 100% de sus presupuestos asignados. Para finales de junio, se llevó a cabo una reestructuración organizacional en el GAMLP, fusionando ambas direcciones en una sola: la Dirección de Planificación y Regulación de la Movilidad. Esta nueva dirección también logró ejecutar el 100% de su presupuesto asignado. Sin embargo, se evidencia una reducción considerable al presupuesto asignado en primera instancia a las dos Direcciones mencionadas y posteriormente a la Dirección de Planificación y Regulación de la Movilidad.

La Dirección de Planificación y Regulación de la Movilidad a fecha tiene una ejecución presupuestaria de 18.63 %. Sin embargo, se evidencia una reducción considerable al presupuesto asignado a esta Dirección, en comparación con gestiones anteriores.